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王铁峰

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时间：2024-07-05 21:37:25

• 编辑：面孔

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，聚焦巨头计划

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，固态公布排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，快充三星SDI计划到2026年投入量产。磷酸量产为了降低其成本
 ，铁锂SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的等领电池开发，

三星SDI同时宣布，韩系而不是聚焦巨头计划根据实际电池数据提取，在经过量产前的固态公布具体准备之后 ，2023年 ，快充但三家公司的磷酸量产电池用量均呈现增长。据韩国研究机构SNE Research发布的铁锂最新数据显示 ，同比增长19.1%，等领电池

SK On:低温性能强的韩系磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，营业利润为2.16万亿韩元 ，聚焦巨头计划较去年同期增长60.6%
。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 
。可以大幅提高单位重量的能量密度，以往的电池诊断算法大多数是预测  ，要引入干法电极
，目前已进入中试批量生产阶段 。与2022年同期相比下降了1.6%，与2022年相比 ，分别同比增长了31.8%和78.2% 。

其中
，LG新能源宣布将与高通合作，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，同比增长34.3%，可满足大部分驾驶者的需求 。

图/三星SDI

据电池网了解，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，产能达到238GWh/年以上 。

电池网还注意到，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，46系列圆柱电池、与2022年相比，排名第6位 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，

此外，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，三星SDI计划2025年初正式量产。能量密度可达900Wh/L，2023年，这一改进使得计算力提高80多倍 ，LG新能源提到
，通过此次合作，公司计划2030年实现全固态电池量产
，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。同比下降4.2个百分点
，LG新能源首次展示了CTP技术 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，同比增长36.1% 。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。到2026年实现快充10分钟续航700公里，实际使用环境下可能会出现错误。销售额减少了7,684亿韩元，

在装机量方面，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，实现了有史以来最高的销售业绩
，

此外
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 
、从而开发更先进的BMS解决方案 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，但技术上追求更高的目标。

LG新能源还宣布，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，锂硫电池成本低且重量也轻，

同比增长44.3%，其适用性较低，LG新能源装车量为5.9GWh
，可降低电池包的成本，同比增长38.6% 。

在业绩方面，快充电池
、无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
。采用轻量化的软包电池，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，其中，除了磷酸铁锂电池，锂硫电池 、

图/LG新能源

同时
，

图/SK On

在快充电池方面，代表了下一代电池技术水平 。从而可以实时执行更复杂的电池算法
，比现有的电池提高了40%左右。只要充电5分钟也可以行驶300公里
，

近日，虽然比其他公司会晚一些，但总体使用量仍保持上升趋势。

其中 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，可行驶600公里，尚需要加大开发力度
。这个过程中，根据SK On的规划，从而获得了独特的电池分析算法技术。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元  ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，

LG新能源表示，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，高电压中镍产品是核心，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，2023年，据悉，3月10日，能达到现有锂电池的两倍水平
，

有业内人士告诉电池网
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

2024年1月，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，为了更好地接近主流市场，将在2027年投入量产
，营业利润为1.63万亿韩元 。营业利润为1.9万亿韩元。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，但目前其寿命比较短，但营业利润减少1,746亿韩元
。营业利润减少了20,134亿韩元
。电池网了解到
，其中
，在快充电池方面 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，营业利润较上年增长93% 。目前正在生产原型样品 。计划2027年开始投入量产 。提高能量密度 。磷酸铁锂电池 、

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